20 de enero de 2014

RENUEVAN EL PEDIDO POR EL RAMAL FERROVIARIO DE LA PLATA A CORONEL BRANDSEN

ACTUALIDAD

La Junta Vecinal por la Reactivación del Ramal Ferroviario entre La Plata y Coronel Brandsen volvió a la carga para pedir que se ponga en marcha este servicio y centró el pedido en la necesidad que tienen los estudiantes universitarios del interior bonaerense para llegar a nuestra ciudad “de manera económica”. El reciente aumento en el pasaje de los colectivos que unen ambas ciudades puso de relieve el impacto que el transporte tiene para quienes estudian en La Plata.

“El boleto para los vecinos de Brandsen aumentó a 20,50 pesos, con lo que un estudiante necesita más de 700 pesos al mes para llegar a La Plata. Una cifra que representa cuatro veces más que lo que gasta en tren un pasajero entre Constitución y La Plata.

Estación Coronel Brandsen

A ese gasto debe sumar el costo de micros dentro de la ciudad y lo necesario para alimentarse durante el día”, indicaron los integrantes de la junta vecinal. La reactivación de un tren que recorra los 38 kilómetros entre Brandsen y La Plata, con una extensión hacia el Tren Universitario, “mejoraría sustancialmente las condiciones para muchos universitarios que durante febrero empezarán a llegar a las casas de estudio de la Universidad Nacional de La Plata”, explicaron. La medida, apuntan de las Junta Vecinal, “podría beneficiar también a todos los estudiantes que lleguen desde regiones como Mar del Plata, Maipú, Chascomús, Alejandro Korn, Guernica, y hasta Las Flores si se reactiva el empalme vía Altamirano y se establece un Boleto Universitario con trasbordo al Tren Universitario”.

APOYO DE DISTINTOS SECTORES


El pedido de habilitación del ramal entre La Plata y Coronel Brandsen recibió el apoyo de todos los sectores empresariales, sociales y comerciales de La Plata. También fueron votadas resoluciones de respaldo en los concejos Deliberantes de ambas ciudades, y hubo manifestaciones públicas a favor de los intendentes de Brandsen, La Plata y Las Flores. “El ramal ferroviario depende la estructura de transporte ferroviario de la Nación, y dejó de funcionar por disposición de la última dictadura militar, en 1978”, recordaron.El Día.

6 comentarios:

  1. Roberto Huber dijo...
    Es una imperiosa necesidad, pasa por el costado de un parque industrial y es la llave para que La Plata vuelva a tener su propio tren a Mar del Plata como años atrás.

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  2. Gustavo Javier Herrero dijo...
    Todo es necesario para el país y el pueblo ,por trabajo por transporte masivo económico y por todo lo que representa para un país el ferrocarril ,su columna vertebral .

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  3. No lo quieren poner al tren. Ponen la excusa de que no hay material para prestar servicio y ugofe tiene 3 coches motores noab que andan muy bien y son ideal para ese servicio. También dicen que no ponen el tren a bransend por el mismo motivo. Ojala se pueda volver a tener ese servicio. Sigan insistiendo por favor. Un abrazo grande.

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  4. Mauro Ilarregui dijo...
    Ojalá vuelva ese ramal... y mi querida via ranchos... pero hasta q no lo vea no lo creo...

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  5. Juanca Rubies dijo...
    Ojala vuelva el tren a recorrer la patria, sobre todo en lo relacionado al transporte de pasajeros y ademas se descongestionaría un poco el transito en las rutas y se evitarían muchos accidentes viales que cobran tantas victimas

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  6. NO AFLOJEN ES EL MOMENTO PARA QUE ESTOS PROYECTOS SE REALIZEN ,IDENTICA PROPUESTA HACEMOS CON EL EX PROVINCIAL SE CAMBIARA TODO EL PARQUE FERROVIARIO DE TRENES,Y MUCHAS DE ESTAS FORMACIONES PODRAN SER REPARADAS Y USADAS AL PRINCIPIO COMO INICIO DEUNA REACTIVACION Y SER LA GENERADORA DEMUCHOS PUESTOS DE TRABAJO,LAPOBLACION A CRECIDO Y TODOS QUEREMOS VIVIR ENELCONURBANO O ENEL GRAN LA PLATA Y ALREDEDORES,NO SEPUEDE SOLO VIVIR AMONTONADOS Y EN LOS PUEBLOS SLO VERDE MANEJADO POR MUY POCOS,
    FUERZA AMIGOS DEL RAMAL LA PLATA -BRANDSEN
    CARLOS DRAMAJO (I.DE .CO.SUR)

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