Plan de Transporte argentino 2016/2030 elaborado en el marco de la etapa de desarrollo impulsada por Daniel Scioli como candidato a Presidente de la Nación

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Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como lo informáramos anterior a la realización de las elecciones a Presidente de la Nación del día 25 de Octubre pasado, Crónica Ferroviaria había enviado correos electrónicos a todos los grupos de prensa de los distintos candidatos y que nadie nos había contestado sobre cuáles eran sus propuestas hacia el medio de transporte ferroviario.

En esta oportunidad, hemos recibido nota del administrador de la empresa provincial Ferrobaires, Ing. Antonio Maltana, quien nos informa que con un equipo multidisciplinario de transporte presentaron en estos días en la Asociación de Industriales Metalúrgicos de la República Argentina (ADIMRA), los lineamientos básicos y la orientación del plan de Transporte argentino 2016/2030 elaborado en el marco de la etapa de desarrollo impulsada por Daniel Scioli como Presidente de la Nación.

Según Maltana, “este plan integral de transporte, a desarrollarse en los próximos quince años, es un plan de Estado que tiene como objetivo no sólo agilizar la vida de los usuarios, sino también recuperar la capacidad productiva y exportadora del país, mejorar la inserción económica y social de las poblaciones del interior fortaleciendo las economías regionales y dando lugar a la sustitución de importaciones e impulsar el desarrollo, la ocupación y la capacitación de mano de obra (generando más de 5 mil puestos de trabajo directos) entre otros tantos fines”, remarcó Maltana

A su vez, el titular de Ferrobaires señaló que “el Estado tiene que ser un facilitador, ser el motor que frente a un programa serio y sustentable en el tiempo estimule al empresariado y reactive la industria y aprovechar las ventajas competitivas en función del bien del pasajero, del productor, de la industria y de los medios de transporte-ferroviario, puertos, vías navegables y logística- que se interrelacionan, optimizando el tiempo y los costos”.

El plan global presentado incluye el transporte por ferrocarril, Puertos y Vías navegables y logística, entre otros tópicos. Está concebido en el sentido de un Plan a mediano plazo (2016 – 2030) el que será sustentado con un Plan de Estado, con una constante participación federal y realimentado para décadas futuras, teniendo como base la premisa de Daniel Scioli de “construir sobre lo construido”.

“El transporte hoy debe concebirse en forma moderna y eficiente, integrada y complementaria entre los diferentes modos y tecnologías. La logística del transporte debe ocuparnos prioritariamente a efectos de minimizar los tiempos de traslado y costos totales utilizando al máximo las ventajas competitivas de los diferentes modos, lo que redundará en beneficio para la sociedad porque cada trabajador podrá llegar más rápido a su lugar, porque se evitará el estrangulamiento y aislamiento de las economías regionales y por lo tanto de los pueblos. Y esto es prioridad para Daniel Scioli”

Según el Ing. Antonio Maltana, de esta presentación, participaron las cámaras del sector, particularmente la ferroviaria, las comisiones de transporte de las mismas y se conectaron, desde Buenos Aires, a casi 60 de las filiales de ADIMRA en videoconferencia cubriendo todo el país.

Rehabilitarían Ramal P1 (ex Ferrocarril Provincial)

Asimismo, Maltana informa que se presentó uno de los proyectos que el actual Gobernador de la Provincia de Buenos Aires, y candidato a Presidente de la Nación, ha impulsado desde la apertura legislativa de 2013, para el cual ha sido designada la Empresa "Ferrobaires" para su desarrollo e implementación en plena ejecución preliminar.

Dicho proyecto unirá el Norte con el Sur (La Plata con Aeroparque) pasando por siete distrito de la Provincia de Buenos Aires y que en una etapa posterior unirá la ciudad de Buenos Aires y Aeroparque.

Ahora estamos a la espera que la gente que asesora a nivel transporte del candidato a Presidente de la Nación por Cambiemos, Ing. Mauricio Macri, nos haga llegar sus propuestas hacia el medio de Transporte Ferroviario para que con mucho gusto poder publicarla en Crónica Ferroviaria.