Locura en Mar del Plata por un pasaje de tren: La gente duerme en la estación para conseguir un boleto

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Es debido a que todos los pasajes dispuestos para marzo y el finde extralargo de Semana Santa fueron vendidos. Un pasaje de tren cuesta menos de 7 mil pesos cuando uno de micro promedia los 45 mil.

El elevadísimo costo de los pasajes de micros y la alta demanda del servicio de tren, produce un escenario abrumador cada comienzo de mes en la Ferroautomotora de Mar del Plata: en esta ocasión, producto del interés por el fin de semana extralargo de Semana Santa, se vendieron todos los boletos hasta el 7 de abril y las pocas devoluciones de pasajes genera una alta expectativa de cientas de personas, que hasta duermen en los pasillos de la estación para conseguir un pasaje. 

Este martes 0223 realizó una recorrida en la estación, donde se observaba a gente sentada en el piso o en reposeras haciendo filas frente a las boleterías de Trenes Argentinos Operaciones. "Necesito dos pasajes y estoy desde hace tres días esperando porque la semana que viene tengo que volver a trabajar en Buenos Aires. Estoy muy cansada y muerta de frío pero necesito viajar en tren. El micro está carísimo", expresó a este medio una mujer, envuelta en una fina manta intentando combatir los 15 grados que hoy tenía "La Feliz". 

La razón es más que evidente: el pasaje más barato en micro cuesta 35 mil pesos pero los valores promedian los 45 mil. "Me es imposible pagar esa plata, no puedo, por eso estoy desde hace tres días acá. Es inhumano", expresó otro turista, que debió interrumpir su relato ante el ruido de aplausos: sucede que -un poco para sacarse el frío y la otra, para celebrar lo que parece imposible- una familia consiguió uno de los pocos boletos disponibles, que fueron cancelados por la web.

La venta de pasajes de tres se realiza a fines de cada mes y debido al gran servicio, sumado al bajísimo precio -6.680 pesos en primera y 8.005 en pullman, entre Constitución y Mar del Plata- suma un atractivo por demás importante en medio de la crisis económica.0223.com.ar

Demoras y largas filas para cargar la tarjeta SUBE en las estaciones de la Línea Roca: hasta cuándo seguirá el conflicto

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Sólo están en funcionamiento 17 de las 48 boleterías del servicio de trenes que conecta la Ciudad de Buenos Aires con la zona sur del conurbano; la respuesta de Trenes Argentinos Operaciones, las complicaciones para los usuarios y el reclamo de los empleados por la posibilidad de que se pierdan puestos de trabajo

Como parte de su política de reducción de gastos y recortes de subsidios, el Gobierno actualizó en febrero las tarifas para los trenes y colectivos en el área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), una medida que luego se extendió a todo el país a partir de la quita del Fondo Compensador del Interior. Sin embargo, el aumento del precio hasta el momento no se tradujo en mejoras en el servicio, sino que se abrieron nuevos frentes conflictivos para los usuarios, entre los que se cuentan la reducción y demoras de los servicios, además de severas dificultades para recargar la tarjeta SUBE.

Si bien las complicaciones para viajar son recurrentes en todas las líneas de la red ferroviaria que conectan la Capital Federal con el Gran Buenos Aires (GBA), el Ferrocarril Roca constituye una muestra representativa del panorama generalizado porque se trata del servicio que traslada la mayor cantidad de personas diariamente. Según la última actualización del informe de la Comisión de Regulación Nacional del Transporte (CNRT), en enero de este año se contaron 10.292.202 “pasajeros pagos” de los 27.475.813 que viajaron en toda la red ferroviaria del AMBA, compuesta por las líneas Mitre, San Martín, Belgrano Norte, Belgrano Sur, Sarmiento, Urquiza y el Tren de la Costa.

Pese al caudal de gente que diariamente se moviliza desde la zona sur del GBA hacia la Ciudad de Buenos Aires y en sentido contrario, en las últimas semanas el cierre de muchas de las boleterías de las estaciones potenció las dificultades para recargar el saldo del Sistema Único de Boleto Electrónico (SUBE), ya complicado por la falta de puntos habilitados para esa función. Trenes Argentinos, encargada de la prestación del servicio de pasajeros, encuadró la situación como parte de “un problema operativo con la carga y la recaudación”.

“Se está trabajando para solucionarlo”, dijeron a LA NACION voceros de la empresa y aclararon que de las 48 boleterías que hay entre los cinco ramales eléctricos que integran la línea –Alejandro Korn, Bosques vía Quilmes, Bosques vía Temperley, La Plata y Ezeiza- sólo están en funcionamiento 17: Plaza Constitución Alejandro Korn, Maximiliano Kosteki y Darío Santillán, Lomas, Monte Grande, Burzaco, Quilmes, Florencio Varela, Lanús, Berazategui, Adrogué, Banfield, Claypole, Ezeiza, Glew, La Plata y Longchamps.

En ese sentido, reconocieron que efectivamente hay un problema con el sistema, pero no pudieron dar precisiones respecto a cuándo se resolverá el inconveniente. “Nosotros no nos ocupamos de nada que tenga que ver con la SUBE, no tenemos nada que ver con el sistema, ni con los cambios que se pueden hacer ni con los topes”, remarcaron.

La versión que recibieron, contó, es que “no se firmaron los contratos con los responsables de llevarse el dinero de las terminales” debido a que no asumieron las nuevas gerencias. “Estamos exigiendo que se reabran las boleterías y que se hagan las cuestiones administrativas entre SUBE y Ferrocarriles Argentinos, que le tira la pelota a la empresa SUBE y viceversa. Pero no dan información certera, son cientos los puestos de trabajo que corren peligro y, de hecho, ya son muchos boleteros que los han cambiado de sector y los han mandado a estaciones más lejanas”, relató.

La problemática ocurre mientras circulan versiones referidas a la puesta en marcha de un plan para que se utilicen otras alternativas de pago. En ese sentido va la iniciativa del diputado del Pro Damián Arabia, quien presentó el proyecto denominado “Sistema universal de pago en el transporte público”, según el cual se podría utilizar “tecnología para tarjetas de crédito, débito, prepaga, NFC y otras tecnologías emergentes o que pudieran desarrollarse para la percepción del boleto electrónico”.

“Parte de su política es cambiar el sistema SUBE por un sistema donde participen empresas como Mercado libre o Ualá”, sugirió Tomás, integrante de la Asamblea Vecinal de Lanús, una organización que –junto con otras similares- se manifestó “en contra de la privatización, del cierre de las boleterías y del tarifazo en el transporte” en una protesta que se hizo el 20 de febrero en el hall de la estación de Constitución para también acompañar el reclamo de los trabajadores.

Desde la Secretaría de Transporte, en tanto, se expresaron en el mismo sentido que Trenes Argentinos y, de igual forma, tampoco dieron plazos para la resolución del conflicto. “No hay un tema de sistema ni de cierre de boleterías, es un tema administrativo y de recaudación”, repitieron ante la consulta de LA NACION sobre los rumores que indican que el objetivo sería reemplazar el mecanismo de recarga o incluir otros métodos de pago.

El plan de privatizar empresas en manos del Estado fue una de sus principales consignas de campaña. Trenes Argentinos Operaciones –en realidad, Operadora Ferroviaria SE- es una de las firmas de las cuales el Gobierno pretendía desprenderse si lograba la aprobación de ley ómnibus. Si bien el proyecto quedó trunco en la Cámara de Diputados y volvió a comisiones, el presidente Javier Milei aseguró, en más de una oportunidad, que seguirá adelante pese “a las trabas del Congreso”.DiarioLaNación.com

Línea Roca: Vuelven a reabrir las boleterías en algunas estaciones

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Redacción Crónica Ferroviaria

Después de casi un mes del cierre de algunas boleterías de algunas estaciones de los distintos ramales de la zona del AMBA de la Línea Roca, la empresa estatal ferroviaria decidió a partir del día miércoles 14 de Febrero próximo reabrir las boleterías de las estaciones Glew; Ezeiza; Longchamps; Banfield; La Plata; Berazategui; Temperley; Adrogué y Claypole.

De esta forma, las estaciones arriba mencionadas se suman a Plaza Constitución, Lanús, Lomas de Zamora, Quilmes, Monte Grande, Florencio Varela y Burzaco, que no cerraron, aunque en más de una ocasión estuvieron sin servicio para cargar la tarjeta SUBE.

Boleteros de la Línea Belgrano Sur: “Queremos trabajar”

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En medio de un conflicto entre Trenes Argentinos y la empresa recaudadora de caudales, los usuarios y usuarias de la Línea Belgrano Sur se ven afectados directamente, ya que desde hace varios días los boleteros y boleteras no pueden llevar a cabo su trabajo normalmente.

En un anuncio dirigido a la comunidad de usuarios del servicio de trenes de la Línea Belgrano Sur, la Agrupación «1° de Marzo» ha comunicado con pesar la suspensión temporal de las recargas de las tarjetas SUBE.

Este inesperado inconveniente surge debido a problemas en la contratación de la empresa recaudadora por parte de Trenes Argentinos, situación que ha generado malestar tanto entre los trabajadores del ferrocarril como entre los usuarios afectados.

“Las y los boleteros de la línea, les queremos contar que, por un problema en la contratación de la empresa recaudación, Trenes Argentinos ha decidido suspender las recargas de tarjetas SUBE hasta regularizar la situación. por lo tanto, no se nos permite efectuar la recarga de estas tarjetas”, explicaron en un comunicado.

La Agrupación, compuesta en su mayoría por boleteros comprometidos con un servicio ferroviario al servicio del pueblo, ha destacado en su comunicado la creencia en la importancia de un ferrocarril funcional y eficiente para la comunidad.

Aunque aclaran que el problema reside en la relación contractual entre Trenes Argentinos y la empresa recaudadora, piden disculpas a los usuarios por las molestias ocasionadas y reafirman su deseo de mantener la calidad del servicio. Indicaron que “no queremos que el servicio que les brindamos se deteriore, así como queremos y necesitamos seguir cumpliendo con nuestro trabajo”.

Reclamos y Soluciones

Los boleteros expresaron su descontento y destacaron su total desvinculación con el conflicto entre las empresas. «Nosotros y nosotras somos ajenos y nada tenemos que ver con esta situación. ¡Nosotros y nosotras queremos trabajar!», declararon enfáticamente.

A pesar de que reconocen que esta problemática escapa a su control directo, la agrupación insta a los usuarios a canalizar sus reclamos a través de los centros de atención al pasajero de la línea.

Agrega un nivel adicional de preocupación para los usuarios es la imposibilidad de recargar la tarjeta SUBE sin incurrir en recargos adicionales en las estaciones de la Línea Belgrano Sur. Esta situación, que afecta a todas las líneas de pasajeros del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), ha dejado a diario a cientos de miles de trabajadores y trabajadoras sin la posibilidad de utilizar el transporte público de manera eficiente.

Ante esta problemática, los usuarios tienen derechos y opciones para expresar su descontento y exigir soluciones. Pueden solicitar el Libro de Quejas en cualquier estación y registrar por escrito su reclamo para presionar a las autoridades a normalizar la situación.

Asimismo, se insta a los afectados a dirigirse a los Centros de Atención al Pasajero o comunicarse telefónicamente al 0800 222 8736 para elevar sus quejas y demandar una pronta solución.

En medio de la incertidumbre y la búsqueda de soluciones, la comunidad de usuarios y los boleteros aguardan la resolución de este conflicto, confiando en que se restablecerá la normalidad en el servicio de trenes de la Línea Belgrano Sur en el menor tiempo posible. Por Paula Tevez Varela para diario NCO.com

Tren a Mar del Plata: ¿Quedan pasajes para Febrero?

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Aunque según la página oficial de Trenes Argentinos Operaciones figura que no hay disponibilidad, pero suelen aparecer asientos disponibles a lo largo del mes.

Llega el segundo mes del año y turistas quieren llegar a obtener sus pasajes en tren para veranear en La Feliz. En principio vale recordar que la categoría Pullman cuesta unos $4690 y la Primera $3915. Al comprarlos por la web el usuario tiene un 10% de descuento y los jubilados un 40%. También se pueden obtener los tickets para el viaje en las boleterías de la estación ferroautomotora de Mar del Plata.

Al ingresar a la web oficial de Trenes Argentinos Operaciones figura que no hay disponibilidad, pero suelen aparecer asientos disponibles a lo largo del mes, esto se debe a que quienes no confirmen su viaje perderán el asiento y éste se volverá a poner a la venta.

Para los viajes de larga distancia es imprescindible que entre 72 y 24 horas antes de la partida de tu servicio confirmes tu viaje para obtener tu pasaje. Sin él no podrás subir al tren.

Para confirmar tu viaje vas a necesitar:

* Tener tu reserva hecha, ya sea desde la web o boleterías.

* Tu número de reserva.

* Tu código de seguridad para confirmar tu viaje.

Con tu pasaje confirmado, presentate en la estación 2 horas antes de la salida del tren.

Más datos de interés

Para realizar la compra de pasajes en boleterías deberás presentar el DNI original y/o pasaporte vigente del interesado a viajar, y la partida o acta de nacimiento de los menores de 18 años de edad.

El pasaje es intransferible. En caso de que el titular opte por no viajar su única opción es proceder a la devolución del mismo.

En caso de que utilices el servicio de compra online se permite como máximo la compra en una misma transacción de 8 (ocho) pasajes.

Los menores de 3 a 12 años abonan el 50% del valor del pasaje.

No se venderán pasajes a menores de 18 años de edad sin la presencia de sus padres o tutores, quienes deberán acreditar debidamente su identidad (DNI) y el vínculo con el menor (libreta familiar, partida de nacimiento).

Los jubilados o personas pensionadas podrán acceder a un descuento del 40%, comprando online sus pasajes, en todos los servicios de Larga Distancia. También, van a poder seguir comprando tus pasajes en las boleterías habilitadas.

Los pasajeros con discapacidad tienen derecho a viajar en forma gratuita presentando DNI y Certificado de Discapacidad vigente, ambos en original. Tiene el mismo derecho un acompañante en caso de que el certificado así lo indique.

Cada pasajero deberá verificar al momento de la compra del boleto si la fecha, hora, destino y precio del pasaje abonado y todos los datos consignados en el mismo son los correctos de acuerdo a lo solicitado. Una vez que se retire de la ventanilla no habrá derecho a reclamo alguno.AhoraMardelPlata.com

La empresa Trenes Argentinos Operaciones también cierra 15 boleterías de la Línea San Martín

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Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como lo informara Crónica Ferroviaria en el día de ayer con nota titulada: "Unión Ferroviaria: "Manifestamos nuestro rechazo al cierre del 80% de las boleterías de la Línea Mitre/Tren de la Costa", ahora la empresa estatal ferroviaria cierra también 15 boleterías de otras tantas estaciones de la Línea San Martín de la zona local.

En una nota de la Comisión de Reclamos Línea San Martín de la Unión Ferroviaria mediante un comunicado expresa que desde la finalización del contrato con la empresa recaudadora Brinks en el mes de Diciembre pasado, por falta de pago la empresa Trenes Argentinos Operaciones ha decidido en hacer un diagrama de emergencia recaudando sólo en siete (7) boleterías, que son las siguientes: Retiro, Palermo, Caseros, San Miguel, José C. Paz , Derqui y Pilar.

"Por consiguiente, la empresa ha decidido de manera unilateral dejar de recaudar en las quince (15) dependencias restantes, evitando la carga de la Tarjeta SUBE y la venta en efectivo de boletos, hasta tanto se regularice esta situación", dicen desde el comunicado de la Comisión de Reclamos Línea San Martín de la Unión Ferroviaria.

Asimismo, prosigue diciendo que "este hecho deja a los compañeros del sector boletería únicamente para informar a los usuarios y anunciar la marcha de los trenes. Es crucial enfatizar que lo compañeros del sector de boletería no sólo llevan a cabo la recarga de la Tarjeta SUBE y anuncios, sino que también contribuyen significativamente a la seguridad y al aspecto social en el entorno de la estación".

Por último, manifiestan que "cabe destacar que el problema abarca a las demás líneas férreas del AMBA. De tal manera, solicitamos a los responsables competentes que notifiquen a nuestra organización a la brevedad, en carácter de urgencia hasta cuándo durará este plan de emergencia, para saber cuáles serán nuestros pasos a seguir".

Unión Ferroviaria: "Manifestamos nuestro rechazo al cierre del 80% de las boleterías Línea Mitre/Tren de la Costa

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

Mediante un comunicado del sindicato Unión Ferroviaria dirigido a todos sus representados, manifiesta su rechazo al cierre del 80% de las boleterías de la Línea Mitre/Tren de la Costa, con motivo de la deuda que tiene la empresa estatal ferroviaria Trenes Argentinos Operaciones con la empresa que recauda la venta de pasajes de las boleterías.

Continúa diciendo el comunicado que "nuestra posición es clara respecto a las funciones de los compañeros/as del sector boletería, ya que dentro de sus funciones y/o tareas, también se encuentran las de consultas e información a los usuarios, con las responsabilidades que esto conlleva, siendo un nexo de los pasajeros con los diferentes sectores de la empresa, en conjunto con las funciones de seguridad, que siempre fueron importantes en una empresa de servicio público, más allá de las funciones recaudatorias".

Asimismo, informan que "por decisión de la empresa, las boleterías que se encontrarán en servicio, serán sólo las estaciones Retiro, Belgrano "C", Tigre, San Martín, San Isidro, José León Suárez, Urquiza y Villa Ballester".

Por último, manifiestan que "solicitamos a los funcionarios competentes, que notifiquen a nuestra organización de manera fehaciente de esta grave situación, en tanto, todas las boleterías de nuestros ramales permanecerán con la atención y/o funciones habituales, haciendo a la empresa responsable de todos los inconvenientes generales que ocasione esta medida arbitraria y perjudicial para los trabajadores, trabajadoras y usuarios de nuestra Línea".

Trenes: Cómo solicitar la devolución o el cambio de fecha de los pasajes

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La empresa Trenes Argentinos Operaciones emitió un comunicado para explicarle a los pasajeros cómo hacer el trámite.

La empresa Trenes Argentinos Operaciones emitió un comunicado para explicarle a los pasajeros cómo solicitar la devolución o el cambio de fecha de los pasajes de larga distancia.

"Podés solicitar la devolución o el cambio de fecha desde nuestro portal de ventas. También podés acercarte a las boleterías habilitadas, con el pasaje y tu DNI y, para los menores de 18 años, la partida o acta de nacimiento", informaron desde Trenes Argentinos.

Condiciones de reintegro vía web:

* Si solicitás el reintegro entre las 24 hs. y hasta 3 horas previas a la salida del servicio: se te descontará un 30% del valor del boleto. Recibirás el 70% del valor abonado.

* Si solicitás el reintegro entre las 48 hs. y las 24 hs. anteriores a la salida del servicio: se te descontará un 20% del valor del boleto. Recibirás el 80% del valor abonado.

* Si solicitás el reintegro con una antelación mayor a 48 hs. de la salida del servicio: se te descontará un 10% del valor del boleto. Recibirás el 90% del valor abonado.

Importante: si pasaron 90 días desde la fecha de compra, deberás comunicarte al 0800-222-8736 para solicitar la devolución del dinero.

Quiero solicitar la devolución vía web. Mirá este instructivo para saber cómo hacerlo

Quiero cambiar la fecha vía web. Mirá este instructivo para saber cómo hacerlo:

¿Compraste tu pasaje en boleterías?

Podés solicitar la devolución o el cambio de fecha en nuestras boleterías habilitadas de larga distancia. Deberás acercarte con el pasaje y tu DNI y, para los menores de 18 años, la partida o el acta de nacimiento.

Condiciones de reintegro en boleterías:

* Si solicitás el reintegro entre las 24 hs. y hasta 1 hora previas a la salida del servicio: se te descontará un 30% del valor del boleto. Recibirás el 70% del valor abonado.

* Si solicitás el reintegro entre las 48 hs. y las 24 hs. anteriores a la salida del servicio: se te descontará un 20% del valor del boleto. Recibirás el 80% del valor abonado.

* Si solicitás el reintegro con una antelación mayor a 48 hs. de la salida del servicio: se te descontará un 10% del valor del boleto. Recibirás el 90% del valor abonado.

Fuente: Ahora Mar del Plata

Paso a paso, cómo comprar los pasajes para trenes de larga distancia

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Ya están a la venta los pasajes en trenes de larga distancia a algunos destinos del país, y esta semana seguirán habilitándose recorridos: cómo comprar los boletos

Trenes Argentinos Operaciones comenzó la ansiada venta de pasajes de larga distancia ayer y la alta demanda llenó la estación Plaza Constitución desde antes de las 6 de la mañana, horario previsto para la apertura de las 23 boleterías según el cronograma publicado por la empresa.

También se pueden comprar desde la página web de la compañía los boletos de los servicios que unen Plaza Constitución con Mar del Plata y General Guido con Divisadero de Pinamar.

Ya están abiertas las boleterías de cabeceras como Retiro, de los trenes Mitre y San Martín, y la estación Once del Tren Sarmiento. Además, hay otros 17 puntos de venta distribuidos en distintas zonas del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).

Para comprar de forma presencial es obligatorio presentar el DNI de los pasajeros. Los métodos de pago admitidos son efectivo y tarjetas tanto de débito como de crédito, pero siempre en un único pago.

Para comprar online se debe crear un usuario y copiar el número de trámite del DNI del pasajero. Este método de compra da un descuento general del 10% y uno especial del 40% para jubilados, y permite realizar el pago sin necesidad de ir a una boletería.

Se permite que personas con discapacidad y menores de 3 años viajen sin costo, aunque deben procesar su boleto. Cada compra permite un máximo de ocho pasajes, que son nominales e intransferibles.

En esta oportunidad, se podrá elegir entre varios destinos turísticos y se habilitaron 71 boleterías en diferentes puntos del país para facilitar la compra de pasajes. Todo esto con la intención de seguir promoviendo el uso del sistema ferroviario nacional.

El viernes 24 desde las 6 saldrán a la venta los pasajes para viajar desde Buenos Aires a Rosario, Córdoba y Tucumán. Y el sábado 25 desde el mismo horario estarán disponibles los recorridos Once-Bragado/Pehuajó, Retiro-Junín/Justo Daract/Palmira.

Paso a paso de la compra online

* Ingresar a la web oficial de Trenes Argentinos e iniciar sesión o crear usuario

* Dirigirse al apartado “Venta de pasajes de larga distancia y regionales” y hacer click. Después, elegir la opción “Compra online”.

* Para iniciar la reserva, hay que seleccionar si se desea pasaje sólo de ida o ida y vuelta, el origen y destino del viaje.

* Verificar la disponibilidad para las fechas deseadas.

* Elegir su fecha en el calendario y seleccionar la categoría de viaje deseada: Las opciones son Pullman, PullmanD y Primera Clase.

* Rellenar los datos personales, elegir los asientos y aceptar los términos y condiciones.

* Precisar la cantidad de personas que viajarán, que incluye adultos, jubilados, niños, bebés y beneficiarios con Certificado Único de Discapacidad (CUD)

* Elegir método de pago e iniciar la transacción.

* Confirmar el ticket antes entre 72 y 24 horas antes de la partida

En “Confirmación de viaje larga distancia” del sitio, en una boletería, a través de la aplicación Confirmá tu viaje o llamando al 0800-222-8736.

Cada pasajero debe dar su número de DNI y de trámite, el número de reserva del boleto y código de seguridad dado al momento de comprar el pasaje.

Luego de la confirmación, se envía un correo electrónico con la información verificada.LN100.com

Línea Sarmiento: Desde hoy los trenes se detienen en la renovada estación Ituzaingó

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Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como lo informara Crónica Ferroviaria en el día de ayer, desde este martes las formaciones de la Línea Sarmiento se detienen en la renovada estación Ituzaingó. 

La moderna estructura ahora cuenta con nuevos accesos, andenes definitivos, un túnel peatonal en la parte oeste y la intervención del entorno con renovadas paradas de colectivos y una boletería sobre la avenida Néstor Kirchner (ex calle Rivadavia).

La obra de mejoramiento y ampliación de la parada ferroviaria beneficia a los casi 300.000 pasajeros que utilizan a diario la Línea Sarmiento. 

La habilitación se dio esta mañana en el marco de una recorrida que realizaron por el lugar el intendente de Ituzaingó Alberto Descalzo, el presidente de Trenes Argentinos Operaciones e Infraestructuras, Martín Marinucci y el gerente de la Línea Sarmiento, Roberto Rocha.

La obra

Para la nueva estación Ituzaingó se construyó un andén isla de 210 metros de longitud y un túnel peatonal en reemplazo del cruce que existía en el lado oeste de la estación. 

El nuevo paso cuenta con una intervención artística y escaleras de acceso a andenes en la parte central.

Además se construyó un refugio semi cubierto doble de 120 metros de longitud que cubre el ancho del andén, nuevas boleterías y accesibilidad para personas con movilidad reducida en toda la estación. La ejecución de la obra estuvo a cargo de Trenes Argentinos Infraestructura.

Línea San Martín: Última etapa de las obras en la estación Villa Crespo

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Infraestructura informa que entró en la última etapa las obras pertenecientes a la estación Villa Crespo de la Línea San Martín en viaducto, que su construcción empezó hace años y que en Mayo del año 2018 quedaron abandonadas y que fueron continuadas por la actual administración en Octubre de 2021 siendo la última estación en ser habilitada al público usuario.

"Estamos construyendo espacios más modernos, cómodos, seguros y accesibles para personas con movilidad reducida", expresa el comunicado de TAI.

Entre las mejoras que contará dicha estación serán: nuevos accesos, boleterías, baños, refugios, iluminación LED, dos ascensores y cuatro escaleras mecánicas.

La estación Villa Crespo, una vez habilitada para el uso ferroviario, es clave para miles de usuarios del Conurbano, ya que por su ubicación permite combinar con la Línea B del Subte en la estación Dorrego.

Línea Belgrano Norte: Avanza la construcción de la estación Cecilia Grierson

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Infraestructuras informa que se encuentra muy avanzada la construcción de la estación Cecilia Grierson de la Línea Belgrano Norte, para que los pasajeros y las pasajeras cuenten con un espacio cómodo, seguro y accesible para viajar en el municipio de Pilar.

La obra contempla la elevación de los andenes, para equipararlos con el resto de las líneas, y la incorporación de boleterías, rampas, techos, iluminación LED y cámaras de vigilancia.

Línea Roca: Comenzó la construcción de los andenes para la nueva Universidad Almirante Brown

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Infraestructuras informa que se comenzó la construcción de los andenes para la nueva estación que se llamará Universidad Almirante Brown.

Dicha estación estará ubicada entre Burzaco y Longchamps de la Línea Roca y permitirá transportar a los estudiantes que frecuentan la institución y a vecinos y vecinas de la ciudad.

Contará con andenes elevados de 220 metros de largo, boleterías, baños, un túnel peatonal, cámaras de seguridad, rampas y bicicletero.

Línea San Martín: Se encuentran avanzadas las obras de la nueva estación Villa Crespo

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Infraestructuras informa que avanzan las obras de la nueva estación Villa Crespo (en viaducto) de la Línea San Martín.

Entre las mejoras con que contará dicha estación son:

* Nuevos accesos

* Boleterías

* Baños

* Refugios

* Iluminación LED, 

* Dos ascensores

* Cuatro escaleras mecánicas.

Los nuevos espacios serán mucho más modernos, cómodos, seguros y accesibles para personas con movilidad reducida.

Una vez terminada la obra, seguramente redundará en beneficio de miles de usuarios de la Línea San Martín que están esperando con ansiedad la habilitación de la misma, ya que tiene conexión con la Línea "B" de Subte tan importante para muchos pasajeros.

Línea Belgrano Norte: Avances en la construcción de la Estación Panamericana

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Las obras incluyen la elevación de andenes, nuevas boleterías, rampas e iluminación LED. Es una de las más esperadas en la traza que une Villa Rosa con Retiro.

Poco a poco, comenzó a avanzar la obra de construcción de la tan esperada Estación Panamericana de la Línea Belgrano Norte.

Desde Trenes Argentinos Operaciones , salieron a mostrar los trabajos que se están realizando para finalmente habilitar la parada de las formaciones que unen Villa Rosa con Retiro, a la altura del Km 46.

Estación Panamericana de la Línea Belgrano Norte

La obra había quedado abandonada en 2017, en medio de un escándalo con el narcotráfico y el desarrollador Mateo Corvo Dolcet. En su momento, la estación formaba parte de las tareas que el empresario desarrollaba con un complejo de oficinas, viviendas, estacionamientos, comercios, y consultorios.

“Estamos renovando la Estación Panamericana, como parte de la modernización de la línea Belgrano Norte”, consignaron desde Trenes.

Además repasaron que los trabajos contemplan “la elevación de andenes, mejoramiento en la seguridad y accesibilidad con la construcción de nuevas boleterías, rampas, techos, iluminación LED y cámaras de vigilancia”.

La parada, se espera que beneficie a más de 300.000 vecinos y vecinas de Pilar.PilardeTodos.com

Línea Belgrano Sur: Avanza la obra de remodelación de la estación Marinos del Crucero General Belgrano

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa estatal Trenes Argentinos Operaciones informa que avanza la obra de remodelación de la estación Marinos del Crucero General Belgrano de la Línea Belgrano Sur.

La obra tiene como objetivo la ampliación de los andenes y la construcción de accesos, baños y boleterías, como parte de la modernización integral de dicha línea ferroviaria.

Línea Belgrano Norte: Continúa la obra de la nueva estación Saldías

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Redacción Crónica Ferroviaria

Ya hace más de un año que se está llevando a cabo la construcción de la nueva estación Saldías de la Línea Belgrano Norte que está ubicada pegada a la calle Salguero y va a contar de andenes para vías ascendente y descendente y de la construcción de dos edificios que contarán con todos los servicios.

Asimismo, tendrá un hall de ingreso, boleterías, baños, molinetes para Tarjeta SUBE, andenes accesibles y un ascensor para subir desde el nivel de la calle.

Además, para mayor seguridad de quienes la transiten, se instalará iluminación LED, cámaras de vigilancia y cerramientos perimetrales.

La Unión Ferroviaria Seccional Lynch denuncia falta de inversión y repuestos formaciones Línea Urquiza por parte de Metrovías S.A.

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Redacción Crónica Ferroviaria

La página facebook de Ferroviarios del Urquiza con relación al Convenio Colectivo de Trabajo Nro. 1656/2021 donde contempla dentro de tantas cosas una nueva estructura con categorías y funciones. 

Con relación a esto, los trabajadores agrupados en la Unión Ferroviaria expresan que "desde esa fecha se viene intentando con la empresa concesionaria Metrovías dialogar y reunirnos para plasmar en los distintos sectores de trabajo estas nuevas categorías, en muy pocos casos se consiguieron".

Asimismo, manifiestan que "lamentablemente en las mayorías no fue así, en sectores álgidos como guardas, boleterías, infraestructura, obras civiles, por citar algunos de ellos, en este último caso fue flagrante la violaciones que produjeron con respecto al Convenio Colectivo, ya que, de forma intempestiva hicieron desaparecer niveles de categoría y pusieron a un trabajador traído directamente de algún lugar, que aparentemente lo tenían escondido, en categoría de administrativo pasando por encimas de todo el sector sin darle siquiera a estos compañeros la posibilidad de progreso, y por ende al colaborador a cualquier situación anómala en su función".

Por último, expresan que "el hecho que conllevó a todos los Cuerpos de Delegados a movilizarse en esta situación, lo cual se apela a la intervención del Ministerio de Trabajo y Seguridad Social de la Nación, para intentar llegar a una solución a este tema, donde el único palo en la rueda es la misma empresa que apela a todos estos tipos de situaciones, no solamente a este tema, sino algo mucho más complicado y delicado como es la falta de inversión, la falta de compra de repuestos, con casi todas las formaciones vencidas en sus controles técnicos (periódicas y numerales)".

Línea Roca: Ya se puede viajar con el automóvil en el tren a Mar del Plata

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que quienes viajen desde Plaza Constitución - Mar del Plata y viceversa podrán, desde el sábado 17 de Diciembre próximo, transportar sus vehículos particulares en las formaciones que circularán con bandejas automovileras.

Estas ubicaciones ya se encuentran a disposición en las boleterías de Plaza Constitución y Mar del Plata y se venden sólo de manera presencial. 

Este nuevo servicio partirá, en una primera instancia, los sábados a las 0:06 desde la terminal porteña y los domingos a las 21:49 de la ciudad balnearia. El costo del pasaje será de $11.100,00 y tendrá incluído dos boletos en clase pullman para que sus ocupantes puedan ir en tren. 

La entrega del rodado se efectuará el día anterior al transporte, entre las 18:00 y las 21:00 horas en estación Plaza Constitución, y su retiro en Mar del Plata será entre las 12:00 y las 15:00 horas del día del viaje. 

Mientras que, en Mar del Plata se dejará el coche entre las 16:00 y las 19:00 horas y su entrega se efectuará entre 07:00 y las 10:00 horas de la jornada siguiente.

El retiro tardío de los mismos será plausible de multa, que se irá incrementando a medida que avancen la demora: de $3.330,00 entre 3 y 6 horas de retardo, a $11.100 por día de tardanza.  

Documentación a entregar para el transporte

Cédula verde o azul + fotocopia

DNI + fotocopia

Constancia de seguro vigente + fotocopia

Todos los cristales grabados con número de dominio

VTV vigente

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Línea Roca: Continúa la obra de construcción de la nueva estación Quilmes Sur

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Continúa avanzando sin pausa la obra de construcción de la nueva estación Quilmes Sur que se encuentra ubicada entre las calles Andrade, Lugones (del lado Norte de las vías) y Doctor Agote Güiraldes (del lado Sur), entre las estaciones Quilmes y Ezpeleta poniendo fin a la distancia de 4,5 km. que separan a ambas estaciones beneficiando de este modo a unos 17.500 usuarios diarios.

Como se recordará, mediante Licitación Pública Nro. 11/2021 se adjudicó en el mes de Noviembre del año pasado al consorcio Pose S.A. e Induvía S.A. con una inversión de 730 millones de pesos.

La nueva estación contará con una estructura de hormigón de 220 metros de largo con andenes elevados, edificios operativos, boleterías, rampa de acceso para personas con movilidad reducida y un paso peatonal subterráneo para una mejor conexión entre ambos lados de las vías.

Tendrá tres oficinas comerciales sobre la Avda. Centenario para potenciar el desarrollo local, luminarias LED, nuevos sanitarios públicos, garita de seguridad, sistema de audio y vídeo y guardería de bicicletas. Además, se mejorará la infraestructura en los alrededores con más luminaria, mejores veredas y paradas de colectivos.