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18 de julio de 2019

Trenes Argentinos Infraestructura convoca a empresas de telecomunicaciones para invertir en obras sobre los terrenos ferroviarios

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Infraestructura informa que realiza una convocatoria a empresas y organismos del sector de telecomunicaciones para ejecutar obras que brinden servicios de comunicaciones a la comunidad mediante la explotación, construcción y uso de la infraestructura ferroviaria disponible. Las empresas interesadas en participar pueden usufructuar el tendido ferroviario para prestar servicios de cable, Internet, telefonía y satelital. La primera convocatoria es para la zona Metropolitana de Buenos Aires y planea extenderse a todo el país.


"La propuesta es atractiva para las “telcos” dada la capilaridad que aporta el tren a nivel interurbano, además de menores costos de inversión, comparados con otros tejidos urbanos. La disponibilidad del espacio ferroviario puede generar desarrollos para la construcción y explotación de tuberías para fibra óptica; instalación, montaje y explotación de soportes para antenas, y equipamiento de telecomunicaciones", expresa el comunicado

Asimismo, continúa diciendo que "en el caso de la infraestructura lineal, se instalan tres tuberías a lo largo del tendido ferroviario para proteger cables de fibra óptica, que se utilizan para comunicaciones. Dos de ellos se destinarán a las empresas oferentes, mientras que el tren, por su parte, utiliza el tercer ducto para infraestructura futura de energía o señalización".

"Trenes Argentinos Infraestructura realiza un contrato con el oferente por un tiempo determinado. Aquellos que se sumen los primeros seis meses obtendrán beneficios económicos. La convocatoria está vigente hasta el 30 de julio de 2019 y está destinada a la zona metropolitana de Buenos Aires en esta oportunidad. Los interesados podrán asociarse a los efectos de minimizar los costos de construcción y aprovechar el incentivo de reducción del canon".

Por último, expresa que "con el lanzamiento de esta convocatoria, Trenes Agrentinos Infraestructura cumple con las pautas establecidas por el Decreto N° 798/2016, que promueve la facilitación de espacios en ámbito del Estado Nacional para el desarrollo de las telecomunicaciones, asegurando el cumplimiento de normas ambientales, de seguridad y de salud aplicables, en condiciones de igualdad y transparencia para todos los actores del sistema".

12 de diciembre de 2018

Convocan a empresa petroleras para que compitan por el primer cupo de carga del Tren Norpatagónico

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Infraestructura informa que lanzó la convocatoria pública para la contratación anticipada de capacidad de infraestructura para transporte de carga en el marco del proyecto de recuperación del Tren Norpatagónico que unirá Bahía Blanca con la localidad de Añelo, en la provincia de Neuquén, bajo la modalidad de participación público-privada (PPP).

Esta iniciativa, que fue publicada hoy en el Boletín Oficial, permitirá a las empresas petroleras que desarrollan sus actividades en Vaca Muerta asegurar un cupo en la nueva vía y, además, dotará al proyecto de información adicional acerca de la demanda futura de carga que tendrá el tren. En una primera etapa se ofrecerá una capacidad de infraestructura que permitirá el transporte de 4 millones de toneladas de carga neta por año, por el término de 10 años, para trasladar carga entre Puerto Galván y la localidad de Añelo.


Aquellas empresas que resulten adjudicatarias de la capacidad de infraestructura anticipadamente comenzarán a pagar el canon por el uso de la vía a partir que la obra del Tren Norpatagónico esté concluida, a un precio preferencial. El canon a abonar por los primeros 4 millones de toneladas es de 0,0225 dólares por tonelada por kilómetro. Este valor es por la utilización de la capacidad de la vía y no incluye el servicio de transporte que luego los cargadores pagarán a los operadores al implementarse el acceso abierto, recientemente anunciado por el Ministerio de Transporte de la Nación

Las obras tienen un plazo estimado de 4 años, con lanzamiento de la licitación previsto para el primer trimestre de 2019. El nuevo esquema de participación público-privada (PPP) garantiza la seguridad jurídica y financiera y genera incentivos para que las empresas finalicen las obras en el menor tiempo posible, fomentando la eficacia y la rapidez; así como altos estándares de calidad y transparencia y competitividad, con pliegos gratuitos, digitalizados y disponibles en internet.

16 de octubre de 2018

La licitación del tren a Vaca Muerta no sale hasta 2019

Actualidad

Estaba anunciada para estos días, pero aún no tiene fecha cierta.

El Ministerio de Transporte de la Nación puntualizó que el tren que proyecta para unir Vaca Muerta con el puerto de Bahía Blanca tendrá tres frecuencias diarias. La información les fue comunicada a los intendentes de esta provincia y de Río Negro que amagaron con sublevarse contra la traza del ferrocarril petrolero

El llamado a licitación para la construcción de la infraestructura de vías estaba anunciada para estos días, pero aún no hay novedades oficiales sobre la convocatoria a oferentes. El proyecto se someterá a concurso bajo las reglas del modelo de participación público privada (PPP). En los últimos días, fuentes de la cartera de Transporte deslizaron que la licitación podría iniciarse en el primer trimestre del año que viene.


En declaraciones radiales, Guillermo Fiad, presidente de Trenes Argentina Infraestructura, ratificó la intención de licitar en enero el proyecto. Tanto para la compañía como para el gobierno nacional, la oposición de los intendentes de los valles Alto y Medio nunca puso en dudas la realización del proyecto, que tiene una inversión de entre 560 y 780 millones de dólares.

Un grupo conformado por doce intendentes de localidades atravesadas por la traza prevista para el convoy se manifestó en contra de la decisión. Pidieron formalmente a través de un escrito que el denominado Tren Norpatagónico circule por la meseta, evitando atravesar los centros urbanos de localidades como Cipolletti.

Las explicaciones del Ministerio de Transporte no conformaron al intendente ciopoleño, Aníbal Tortoriello, quien tras recibir los fundamentos de la Nación insistió en su rechazo al tren.

La preocupación de los intendentes se centra en los conflictos de tránsito que el paso del tren puede ocasionar en el centro poblacional de cada localidad. La explicación que recibieron de Transporte es que los percances serán “mínimos”. Les aseguraron los funcionarios que el paso del convoy proyectado por los cruces de calles será mucho más rápido de lo que es el de Ferrosur. Esto debido a que se tenderán nuevas vías o bien se repararán a nuevo las que existen. El tren transitará a entre 40 y 50 kilómetros por hora, mientras que el Ferrosur lo hace a no más de 15 kilómetros.

“Vamos a tener nuevos cerramientos, barreras automáticas, una cantidad importante de mejoras. Y, por supuesto, sacar camiones de la ruta que generan congestión, ruido, impacto en el medioambiente, accidentes. Esto va a mejorar la calidad de vida”, aseguró Fiad.

Los números que están en la mesa

Cuatro años de obras

La construcción de la infraestructura para poner a andar el Tren Norpatagónico demandarán unos cuatro años. Recorrerá desde Bahía Blanca hasta Añelo.

Inversión variable

El costo de la ejecución del proyecto depende de cuánto se pueda recuperar del tendido férreo existente. Se estiman entre 560 y 780 millones de dólares.

Reducción de costos

Según las previsiones de la industria, con el tren funcionando, los costos en Vaca Muerta caerían fuertemente. Se estima un 10% menos por cada pozo.LMNeuquén.com

5 de septiembre de 2017

Gran abrazo simbólico al "Tren del Valle"

Convocatoria

Redacción Crónica Ferroviaria

La Comisión Pro Tren del Valle informa que realizará un "abrazo simbólico" al tren de pasajeros en distintas localidades de las Provincias del Neuquén y Río Negro donde transcurre la Línea Norte patagónica del ex Ferrocarril General Roca, por lo que convoca a todos aquellos que defienden al medio de transporte ferroviario a concurrir a las siguientes citas:


Villa Regina
Sábado 9 de Septiembre – 17.00 horas

General Roca 
Sábado 9 de Septiembre – 20.00 horas

Senillosa 
Domingo 10 de Septiembre – 17.00 horas

Plottier 
Domingo 10 de Septiembre – 18.00 horas

Neuquén Capital
Domingo 10 de Septiembre – 20.00 horas

Lugar de encuentro:
En la estación ferroviaria de cada localidad

Hay que ayudar con esta gran iniciativa haciéndose presente en cada estación para solicitar por la vuelta del tren de pasajeros. 

5 de julio de 2017

Convocatoria "Por la defensa de los ferrocarriles y el Patrimonio Nacional"

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El Movimiento Nacional Ferroviario (Mo.Na.Fe) y el Movimiento Nacional de Recuperación Ferroviaria (Mo.Na.Re.Fa) convocan a un coloquio de ideas, "ante la avanzada gubernamental de despidos, recortes, achicamiento y vaciamiento de los Ferrocarriles Argentinos".

Mediante un comunicado convocando "Por la defensa de los ferrocarriles y el Patrimonio Nacional", expresan lo siguiente:

En la Argentina se ha vivido (desde hace décadas) un desmembramiento de todo el sistema ferroviario. Su deterioro ha sido profundizado durante las concesiones de servicios en todas las líneas y en la provincialización de los escasos ramales que subsistieron. A partir del 2005 se volvió paulatinamente a un régimen de gestión estatal que sólo se concentró en los trenes de pasajeros interurbanos del Gran Buenos Aires, sin preocuparse seriamente por reestablecer los servicios hacia el interior del país.


Sin embargo, los mismos actores de la gestión privada están presentes en esta nueva etapa de “Transporte Público”. Con negociados en la compra de material nuevo (aunque de discutible calidad y desempeño para nuestro tipo de transporte) en un primer momento a Europa, para luego caer en los contratos con China del que han sido parte funcionarios, empresarios y gremialistas. 

Con un clarísimo desinterés por la recuperación de la industria nacional. En este contexto, bajo el eufemismo de empresas mixtas, aparecen los cómplices de la degradación de nuestros ferrocarriles y nuestro patrimonio, haciéndose parte de la gestión del Estado. Y la denominada ley de Reordenamiento Ferroviario (ley 26352), da lugar a esta lógica.

Todo esto se agrava aún más ante una reformulación del modelo neoliberal que reduce a su mínima expresión la presencia del Estado en todo el sector público, sin ser una excepción el sector del transporte. Con la mirada puesta en el transporte automotor como principal negocio, negando, y en detrimento de las otras formas de transporte, en asociación con empresas del rubro; sumado a las políticas de recorte que se conjugan con el  “Negocio Inmobiliario”, es que se reforman las escasas líneas ferroviarias que quedan, su infraestructura y se recortan sus servicios. Para mencionar solamente un ejemplo de esto que expresamos basta con mencionar el Decreto 362-E/2017, que expresa en su Artículo 1: “Dispóngasela clausura definitiva y el levantamiento de las vías… en el sector de la estación Federico Lacroze.”

Esto afecta no sólo al ferrocarril como industria y medio de transporte, a sus trabajadores y usuarios, sino que principalmente nos niega la posibilidad de concretar un proyecto futuro de reconversión del sistema de transporte, como también nos niega la posibilidad de construir nuevamente un ferrocarril federal que integre nuestra Nación.

Por lo expuesto, es que desde el Movimiento Nacional de Recuperación Ferroviaria (Mo.Na.Re.Fa.), que es compañero del Movimiento Nacional Ferroviario (Mo.Na.Fe.) convocamos a encontrarnos el próximo domingo 09 de Julio del corriente año, a las 12,00 horas en la Mutual Sentimiento de la Estación Lacroze de la Línea Urquiza, con motivo de recordar un nuevo aniversario de nuestra independencia. 

Lo haremos como los trabajadores lo sabemos hacer, defendiendo lo nuestro y sobre todo proponiendo alternativas para la reconversión, recuperación y defensa de nuestro patrimonio nacional. Para ello convocamos a las organizaciones y compañeros a hacerse parte de este proyecto, que no tiene colores partidarios pero sí un claro interés por salir adelante, más allá de quién detente la administración del Estado. Seamos parte de la lucha.

19 de octubre de 2016

Comisión Salvemos al Tren: Convocatoria por la vuelta de los trenes de pasajeros

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La Comisión Salvemos al Tren convoca a todos a concentrarse en Avda. de Mayo y Avda. Nueve de Julio (C.A.B.A.) el día miércoles 26 de Octubre próximo a las 12,30 horas para solicitar la vuelta de los trenes de pasajeros que han sido suspendidos por la empresa Trenes Argentinos Operaciones, en especial, el servicio Plaza Constitución - Alejandro Korn - Chascomús de la Línea Roca.

4 de junio de 2015

Los subtes también se sumaron a #NiUnaMenos

Actualidad

Este miércoles, todas las líneas de subte se sumaron a la convocatoria contra la la violencia de género que se desarrollará a partir de las 17 en el Congreso.


En el marco de la convocatoria que se desarrollará este miércoles en distintos puntos del país en repudio a la violencia de género y para exigir políticas públicas en torno a la problemática, todas las líneas de subte compartieron el mensaje de #NiUnaMenos en todos los semáforos de información de las estaciones.    

Las imágenes fueron compartidas por distintos usuarios de las redes sociales que se sorprendieron por el peculiar apoyo a la manifestación. MinutoUno.com

11 de mayo de 2015

Sbase: Convocatoria Pública a Manifestación de Interés N° 01/2015 por cesión de 56 coches centenarios La Brugeoise

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Subterráneos de Buenos Aires realiza una Convocatoria Pública a Manifestación de Interés N° 01/2015 de fecha 11 de Mayo de 2015 para la cesión de 56 coches eléctricos centenarios La Brugeoise.

Síntesis: se llama a los interesados en recibir, en los términos de la ley 4886 y de esta convocatoria, unidades del lote de 56 coches eléctricos La Brugeoise.

Obtención de pliegos: podrán descargarse de forma gratuita en http://www.buenosaires.gob.ar/subte/2015. Las consultas podrán efectuarse hasta el 3 de julio de 2015.


Admisibilidad: sólo podrán participar quienes reúnan los requisitos exigidos en la ley 4886 y en el pliego de esta convocatoria.

Recepción: los interesados en participar deberán presentar la documentación requerida en Agüero 48, Planta Baja, CABA, hasta las 11 h del 13 de julio de 2015.

La Legislatura de la Ciudad de Buenos Aires, por Ley 4886, declaró a dichos coches como bienes integrantes del Patrimonio Cultural de la Ciudad de Buenos Aires estableciendo en el artículo 12° que los coches no afectados al servicio, según el art 4° de dicha ley, podrán ser donados o cedidos a las instituciones previstas en dicha ley o utilizados por la CABA con fines culturales, educativos, sociales y/o turísticos.

Estos 56 coches se encuentran identificados en este pliego y que podrán ser visitados en el lugar en que se encuentran depositados en la oportunidad que SBASE indique.