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24 de octubre de 2020

Para el 02 de Noviembre se estaría largando el primer servicio de pasajeros entre Plaza Constitución - Mar del Plata

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria 

 Tal como lo informara CRÓNICA FERROVIARIA el día martes pasado donde informamos que se realizaron viajes de prueba entre las estaciones Plaza Constitución y Mar del Plata de la Línea Roca, ahora podemos decir que al parecer la empresa Trenes Argentinos Operaciones tiene pensado largar los primeros servicios de pasajeros entre ambas ciudades a partir del 02 de Noviembre del corriente año. 

En declaraciones realizadas al programa "Antes que sea Tarde" por Radio Mitre Mar del Plata FM 103.7 por el secretario general del gremio La Fraternidad seccional Mar del Plata que dijo "ya podríamos decir que se ha confirmado que el día 02 de Noviembre comenzaríamos nuevamente con el servicio de Mar del Plata - Buenos Aires. 

Ya se han realizado algunas pruebas y un viaje la semana pasada, donde también se aprovechó para cambiar una formación. Por lo que se llevo una formación de Mar del Plata a Buenos Aires y se trajo una nueva para nuestra ciudad. Lo mismo sucedió con las locomotoras". 

Asimismo, expresó que "en mi caso me puedo referir a la parte de conducción. Nosotros no tenemos todo el protocolo que se va a aplicar con el resto del personal operativo del tren. 

En la parte de conducción se va a continuar con los controles normales, en referencia a droga y alcoholemia y a eso se le va a adicionar lo referente al control de temperatura y la empresa nos va a proveer de los elementos necesarios como barbijos, guantes y demás como para poder efectuar la tarea tranquilamente en la locomotora".
"A su vez en las locomotoras se han colocado dispenser de alcohol en gel y cada uno de nosotros va a tener la responsabilidad de mantener el aseo de la cabina, donde solo hay dos personas que son las encargadas de conducir, en un espacio bastante amplio, como para contar con la distancia necesaria de prevención", manifestó. 

Al ser consultado por los recorridos, Giannone señaló que "todavía no hemos tenido una confirmación concreta, ya que depende de las intendencias de cada localidad, por lo que hay que confirmar si las distintas localidades van a permitir que pare el tren y que haya movimiento de personas en esos lugares. Por otro lado también dependerá de la capacidad del tren, ya que como estará limitada con un 60% de los asientos aproximadamente, dependerá de como sale la formación desde cabecera de acuerdo a la venta de pasajes". 

 "Seguramente todo dependerá de como continúe el tema de la pandemia y la situación del país y de las dos ciudades importantes que une el tren. Por lo tanto estamos a la espera de como se irán dando los distintos aspectos. El tema de la pandemia nos mantiene muy dinámicos, día a día tenemos novedades, hay marchas y contra marchas y nosotros siempre estamos dispuestos a que el servicio se cumpla lo mejor posible", manifestó el secretario general del gremio La Fraternidad seccional Mar del Plata. 

Trenes de pasajeros a Divisadero Pinamar 

 Con relación al servicio de pasajeros Plaza Constitución - Divisadero Pinamar, el gremialista dijo que "nosotros tuvimos una oportunidad de ir a mirar en que condiciones se encuentra el ramal, desde General Guido hasta Pinamar y realmente estaba bastante deteriorado y había que hacer bastante mantenimiento, de hecho están trabajando sobre el mismo desde hace algunos meses los compañeros de vía y obra", destacó. 

"Recientemente ha salido además una licitación, la cual entiendo fue adjudicada días atrás, para realizar toda la reparación de lo que es la estación de General Guido, como para poder iniciar el viaje desde allí hasta Pinamar, combinando con la frecuencia que vaya o venga desde Buenos Aires a Mar del Plata o viceversa", expresó el sindicalista fraternal. 

"Creemos que para la temporada es muy probable que tengamos aunque sea una frecuencia a Pinamar. Hace años venimos bregando por una mayor conectividad, al igual que seguimos insistiendo con el ramal a Miramar. La conectividad con esa localidad era muy importante en el verano y lamentablemente es algo que todavía nos cuesta", remarcó. 

"De todas maneras siempre estamos a la espera de que los gobiernos nos den esa cuota de decirnos, "vamos a conseguir nuevamente el tren a los ramales donde se dejó de llegar" termínó diciendo el secretario general de La Fraternidad seccional Mar del Plata.

17 de diciembre de 2018

Sigue el goteo de cesantías de trabajadores Ferroviarios

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Ya hace tiempo que CRÓNICA FERROVIARIA viene informando sobre el goteo que se produce en el medio de transporte ferroviario sobre el despido de trabajadores por parte del Estado Nacional.

Hoy la información viene de la ciudad de Mar del Plata, donde la seccional La Fraternidad de dicha ciudad informa que en el mes de Noviembre se registró la cesantía de dos conductores de trenes.

Según informa el medio ElMarplatense.com, el sindicato La Fraternidad (conductores de trenes) advirtieron que "aún persisten las cesantías con el personal ferroviario en el cierre de año e insistieron que no queda “más margen” para reducir la nómina de empleados que se cuenta a nivel local, ya que de 55 conductores se redujo a 32".


Jorge Giannone, el máximo referente del gremio en la ciudad, comentó que en Noviembre hubo dos cesantías más de trabajadores que se desempeñan en el rubro conducción. "Son contratiempos que no permiten afianzar el nuevo convenio con Trenes Argentinos Operaciones", señaló.

"Margen no queda más; eso es lo que vemos nosotros hoy en día. Ya no nos quedan conductores con edad próxima a jubilarse. Y tampoco queda margen con el personal que se requiere para cubrir los servicios. Estamos al límite y a la espera de ver qué sucede", manifestó.

Esta reducción de personal, el dirigente expresa que la mayor parte se debió al traspaso de la ex empresa Ferrobaires a Trenes Argentinos Operaciones donde la nómina de conductores se redujo en los últimos meses de 55 a 32 empleados. "Si bien en algunos casos podría decirse que fueron acuerdos entre el empleador y los empleados, era una forma de cesantear gente y achicar el plantel", analizó Giannone.

"El sistema de servicios de pasajeros todavía no está del todo aceitado tal como se podría pretender. Vemos igual que hubo mejoras sustanciales en vías, reestructuración de servicios, y seguimos poniendo una cuota de confianza y buena voluntad para que esto mejore", concluyó.

"Excepto en el pico de temporada alta, no viene con ocupación alta y hoy por hoy no hay más demanda que para estas frecuencias. Por eso es muy importante trabajar con la Municipalidad de Mar del Plata y la Provincia de Buenos Aires para generar mayores incentivos y más gente tome el tren. Este tren está altamente subsidiado, eso también hay que recordarlo", respondió el gremialista.

Por lo expuesto por el señor Giannone, si no se toman recaudos de no cesantear más trabajadores ferroviarios, hay que olvidarse de que el Ministerio de Transporte de la Nación agregue más frecuencias a un corredor turístico donde en sus mejores tiempos tuvo 12 frecuencias diarias contra solamente dos que hoy se cumplen.

23 de enero de 2018

Ante el cierre de Ferrobaires reina gran incertidumbre de los trabajadores de Tandil

Actualidad

La gobernadora bonaerense María Eugenia Vidal cerró ayer por decreto la empresa Unidad Ejecutora del Programa Ferroviario Provincial (Ferrobaires), por lo que los trenes pasarán a operar bajo la administración nacional.

Según el decreto publicado ayer en el boletín oficial de la provincia, a partir del 15 de marzo próximo los trenes bonaerenses pasarán a ser operados por el Ministerio de Transporte de la Nación.

Vidal estableció “suprimir a partir del 15 de marzo de 2018 la Unidad Ejecutora del Programa Ferroviario Provincial (Ferrobaires)”.

Será el ministro de Economía bonaerense, Hernán Lacunza, el encargado de realizar la transferencia.

Formación de la ex empresa Ferrobaires en estación Tandil de la Línea Roca

Despidos

Desde el sindicato ferroviario La Fraternidad denunciaron que Ferrobaires anunció despidos el viernes último en el interior bonaerense.

“Sabemos que algunos compañeros de Mechita y Bragado fueron cesanteados antes del último fin de semana”, dijo Jorge Giannone, titular de la seccional Mar del Plata.

En declaraciones al diario La Capital, el sindicalista agregó que “en el ramal de nuestra ciudad ya se traspasó a bastante gente y, hasta el momento, estamos trabajando en las mismas condiciones que antes”.

“El problema lo tenemos en las líneas en las que no está corriendo el tren, como Tandil, Quequén, Bolívar y Junín”, dijo el sindicalista.

Asimismo, sostuvo que “es una situación bastante crítica” para todos los trabajadores de la compañía que ahora atraviesan “una gran incertidumbre”.

“Hasta el momento tenemos 137 compañeros traspasados a Trenes Argentinos, pero hay otros 152 que no”, expresó el representante gremial de Mar del Plata.

La Unidad Ejecutora del Programa Ferroviario Provincial (Uepfp) fue una empresa pública cuyo nombre comercial era Ferrobaires, juego de palabras entre ferrocarril y Buenos Aires.

Creada el 15 de enero de 1993 por el decreto provincial 99, heredó de Ferrocarriles Argentinos la prestación del servicio interurbano de pasajeros tanto en su provincia de origen como en la vecina provincia de La Pampa en parte de las líneas Roca, Sarmiento y San Martín.

Incertidumbre en Tandil

En esta ciudad, hay gran incertidumbre entre los 14 trabajadores que permanecían hasta el momento bajo la órbita de Nación (eran 15 pero 1 fue despedido unos meses atrás).

Los trabajadores vienen expresando su incertidumbre desde que el tren dejó de funcionar, el 29 de junio de 2016 cuando la gobernadora María Eugenia Vidal decidió suspender todos los servicios de pasajeros en la provincia de Buenos Aires de Ferrobaires.

Desde ese momento, los trabajadores desconocen cuál será su futuro. Ahora aguardan noticias oficiales acerca de su situación ya que en Tandil lo que saben hasta el momento es lo que salió en los medios de comunicación pero hay temor por su futuro laboral y por lo que sucederá con el servicio de ferrocarril en Tandil.ElEcodeTandil.com

30 de octubre de 2017

Mar del Plata: La sección de La Fraternidad de esa ciudad pedirá cambio de horario al nuevo servicio

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como lo solicitara Crónica Ferroviaria con nota de fecha viernes 27 de Octubre pasado con el título de "Agregan una ínfima frecuencia más en temporada de verano para el servicio Plaza Constitución - Mar del Plata de la Línea Roca", el gremio La Fraternidad mediante su seccional en dicha ciudad balnearia solicita a las autoridades de la empresa Trenes Argentinos Operaciones cambiar el nuevo horario de partida de Plaza Constitución a las 04,15 horas, "ya que lo consideramos que no es un horario acorde”, sostuvo.


En declaraciones realizadas al medio El Marplatense, el secretario de la seccional Mar del Plata de La Fraternidad, Jorge Giannone, mostró su desacuerdo con la hora de partida ya que “no es un horario acorde para que viajen los pasajeros”.

“El sindicato va a hacer una presentación a ver si se puede modificar el horario para las siete de la mañana”, dijo y sostuvo que seguramente no pusieron un tren para alrededor de este horario porque hay que hacer una cruzada en alguna estación de la línea con el otro tren que saldría de Mar del Plata. “No le veo el motivo por el que tengan temor a realizar una cruzada”, expresó el sindicalista.

31 de julio de 2017

Trabajadores ferroviarios “insatisfechos” con el traspaso a Nación

Gremiales

Trabajadores ferroviarios expresaron su disconformidad ante la decisión del Gobierno de traspasar sólo a una parte de la planta de Ferrobaires a Trenes Argentinos y exigieron que ya “se asegure el puesto de todos los empleados”. A mediados de esta semana, habrá nuevas reuniones entre los gremios y funcionarios nacionales para avanzar con la discusión.

“A nosotros no nos satisface este traspaso en ‘tandas’, como ellos dicen, porque lo que queremos desde un primer momento es asegurar el puesto de trabajo para todos los compañeros. Después se discutirán las condiciones laborales pero ahora buscamos eso”, afirmó a El Marplatense uno de los titulares de la seccional Mar del Plata del Sindicato La Fraternidad, Jorge Giannone.


Después de que el Gobierno diera a conocer por el Boletín Oficial la cesión de 1044 agentes a Trenes Argentinos Operaciones, el dirigente reconoció que ya hubo un “primer acercamiento donde se empezó a notificar el personal”. “Pero nuestro inconveniente es que este no es el traspaso de todo el personal”, insistió, y agregó: “Tenemos 8 conductores que no fueron incluidos”.

“Desde la Superintendencia y todas las personas que están a cargo de esto, nos dijeron que va a haber una segunda tanda donde se va a agregar la gente que quedó afuera de la lista del traspaso. Nos aseguraron que no va a haber cesantías pero eso no nos garantiza nada”, cuestionó.

En este marco, Giannone adelantó que este martes está prevista una reunión entre funcionarios del Ministerio de Transporte con los referentes nacionales de La Fraternidad para tratar de arribar a un “nuevo acuerdo”. “En general, ellos siempre tienen las puertas abiertas y están dispuestas al diálogo”, destacó.

Respecto de los plazos del Gobierno para culminar con este traspaso, que es un reclamo que mantienen los trabajadores desde hace meses, el titular de la seccional local del gremio señaló: “Yo no sé si son lentos su tiempos. Pero nuestros tiempos, son distintos a los que manejan ellos”.ElMarplatense.com