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15 de marzo de 2019

Línea Mitre: Hubo demoras y cancelaciones en los servicios de pasajeros por descarrilamiento tren de carga de NCA en San Martín

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

En horas de la mañana del día de hoy se originaron demoras y cancelaciones en los servicios de pasajeros que unen José León Suárez con Retiro, como así también, sufrieron las mismas consecuencias los itinerarios del tren que une las estaciones de Villa Ballester con Zárate.

El problema se suscitó cuando una formación de carga de la empresa Nuevo Central Argentino circulaba por el paso a nivel de la calle Pueyrredón en cercanías de estación San Martín sufrió el descarrilamiento de algunos vagones.

No hay fotos que mostrar, porque la noticia es de Telam y no muestra fotografía, sólo la info.

No podíamos terminar la semana sin expresas. Un descarrilamiento más, y van.....

4 de abril de 2018

Línea Mitre: Descarrilamiento de bogie de un coche de una formación de trenes eléctricos

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Hoy a la mañana la estación Retiro de la Línea Mitre se vio "sorprendida" por el descarrilamiento de un bogie de una coche eléctrico que cubría el servicio a José L. Suárez en el momento de la partida de la formación.


Si bien fue leve el descarrilamiento, y que no causó heridos, personal de la empresa Trenes Argentinos Operaciones tuvo que cortar la energía eléctrica lo que causó que la circulación de trenes entre Retiro - José León Suárez y Retiro - Bartolomé Mitre se vieran interrumpidos, hasta que se pudo encarrilar el bogie que sufrió el descalce.

El incidente provocó un lógico retraso en los servicios hacia y desde Retiro a J. L. Suárez y Bme. Mitre, cuyos trenes llegaban y partían desde estación Colegiales. En tanto que el ramal Tigre redujo su recorrido hasta la estación Núñez.

Durante la mañana se pudo realizar los trabajos de encarrilamiento y en estos momentos los servicios se cumplen normalmente.

4 de agosto de 2017

Línea Mitre: Se implementan más servicios de pasajeros en el ramal Retiro - José León Suárez

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones comunica que desde el próximo lunes 7 de Agosto se incorporarán al ramal Retiro - José León Suárez de la línea Mitre 4 servicios adicionales en los horarios pico de la mañana y la tarde, parando en todas las estaciones intermedias.


Los nuevos trenes partirán desde las estaciones Suárez y Retiro en los siguientes horarios:

Por la mañana:

Sale de Suárez 6:58 hs. – Llega a Retiro 7:48 hs.

Sale de Retiro 7:58 hs. – Llega a Suárez 8:48 hs.

Por la tarde:

Sale de Suárez 17:30 hs. – Llega a Retiro 18:20 hs.

Sale de Retiro 18:28 hs. – Llega a Suárez 19:18 hs.

Para una mayor información hacer click en el siguiente link

https://www.sofse.gob.ar/archivos/novedades/189/Servicio%20adicional%20Su%C3%A1rez%20A4%20-%20web.pdf

15 de diciembre de 2016

Línea Mitre: Descarrilamiento en estación Retiro

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Hace aproximadamente media hora se registró en cercanías de la estación Retiro de la Línea Mitre, el descarrilamiento de un coche de una formación de trenes eléctricos que se dirigía a José León Suárez.



Por lo tanto, en estos momentos se encuentra personal ferroviario tratando de encarrilar el bogie del coche que se descalzó.

24 de junio de 2014

La Corte ordenó reconsiderar dos amparos que reclaman mejoras en los trenes

Actualidad

En una de las causas se solicitaba un servicio digno y eficiente en las formaciones que unen las estaciones Once-Moreno y Retiro-José León Suárez. En la otra, un trato equitativo entre los usuarios de la línea Sarmiento en relación con los de la línea Mitre.

La Corte Suprema de Justicia de la Nación ordenó a los tribunales inferiores dictar nuevos pronunciamientos para dos sentencias que habían rechazado sendas acciones de amparo en donde el Defensor del Pueblo de la Nación y la Unión de Usuarios y Consumidores, respectivamente, reclaman entre otras cuestiones un servicio ferroviario digno y eficiente en las formaciones que unen las estaciones Once-Moreno y Retiro-José León Suárez y un trato equitativo de los usuarios de la línea Sarmiento (Once-Moreno) en relación con los usuarios del Mitre (Retiro-Tigre).


Según publicó el sitio web del Centro de Información Judicial,  en la causa iniciada por la Unión de Usuarios y Consumidores, ésta había solicitado entre otras cuestiones que se condene a Trenes de Buenos Aires SA (TBA) “a cesar en la práctica que viola el principio de uniformidad con que deben prestarse los servicios públicos, así como el principio constitucional que establece que los usuarios tienen derecho a un trato equitativo”. Aclaró que tal práctica “consiste en brindar —injustificadamente— un servicio de evidente peor calidad a los usuarios que utilizan el ramal eléctrico Once-Moreno, en relación a los usuarios que utilizan el ramal eléctrico Retiro-Tigre”.

En el caso, la Sala III de la Cámara Nacional en lo Contencioso Administrativo Federal revocó un fallo de primera instancia y rechazó la acción de amparo. Para ello, consideró que el planteo relativo a los principios de uniformidad y trato equitativo debían ser examinados en “el contexto de la emergencia pública que ha sido declarada y, específicamente, que mediante el decreto 2075/2002, se declaró en estado de emergencia la prestación de los servicios ferroviarios en la medida en que la señalada crisis fiscal afectaba tanto el cumplimiento de los planes de inversión en obras oportunamente acordados como la explotación del servicio, que se hallaban sujetos a determinados subsidios o aportes del Estado Nacional”.

En cuanto al amparo iniciado por el Defensor del Pueblo de la Nación, la Sala III de la Cámara Nacional en lo Contencioso Administrativo Federal confirmó un fallo de primera instancia y rechazó la acción contra TBA, concesionaria a cargo de los ramales que unen las Estaciones Once-Moreno y Retiro-José León Suárez, a fin de que preste el servicio de transporte ferroviario a los usuarios de esas líneas “en forma digna y eficiente y que garantice el desplazamiento de personas con discapacidades”, y contra el Estado Nacional, para que ejecute los controles y acciones necesarias para que la codemandada cumpla debidamente con las obligaciones emergentes del contrato de concesión y que, una vez que se haga lugar al amparo, “extreme los controles necesarios para garantizar el efectivo acatamiento de la sentencia dictada en autos”.

La cámara fundó el rechazo de la acción en la improcedencia formal de la vía procesal intentada por entender que la ilegalidad o arbitrariedad de las conductas cuestionadas no resultaba manifiesta (artículo 43 de la Constitución Nacional), “siendo necesaria una mayor amplitud de prueba y debate que la que permite el proceso de amparo”.


La Corte señaló que “si bien la acción de amparo no está destinada a reemplazar los medios ordinarios para la solución de controversias, su exclusión no puede fundarse en una apreciación meramente ritual e insuficiente de las alegaciones de las partes, toda vez que la institución tutelada por el artículo 43 de la Constitución Nacional tiene por objeto una efectiva protección de derechos más que una ordenación o resguardo de competencias”.Cronista.com